Elejota escribió:Pués yo creo que un coche de estas características no debería de tener ese problema.
y más cuando tiene : Batalla 2641 . vía delantera - trasera (mm) 1546 - 1547
o sea casi las mismas medidas que un lancer: Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2650 / 1545 - 1545
por cierto estos dias me eh fijado que las potenza estan un poco gastadas en el borde pero en el medio aun no llegan a los avisadores y ahora se va mucho pero mucho de adelante.. cuando se las cambie meto unas michelin que seguro que van mejor .
SE VENDE : http://www.rwf.es/viewtopic.php?f=361&t=12087&p=171014#p171014
Nachete escribió:Yo llevo poco tiempo con el coche pero de momento no he notado nada parecido a los problemas con el eje trasero que mencionáis. Mas bien al contrario, el coche parece muy estable y en todo caso lo podría llegar a criticar por demasiado burgués, subvirador, morron, es decir una berlina muy segura y fácil, pero falta de un poco de picante. A ver si en el conce os pueden ayudar, porque debe tener algo mal vuestros coches (o a lo mejor no estáis habitados a 180cv, que todo pasa un poco más rápido, aunque no creo que sea eso).
tu tranqui que cuando tengas que hacer algun contravolante saliendo de curva o en una frenada ya nos diras si dominas la técnica
por cierto has probado una moto deportiva? los coches no andan
SE VENDE : http://www.rwf.es/viewtopic.php?f=361&t=12087&p=171014#p171014
champi escribió:eljota a mi tampoco me da confianza no me gusta la direccion electrica en zonas un poco bacheadas acelerando a fondo va en el aire y no da mucha sensacion de aplomo, aunque en las curvas tirando del volante con decisión el coche va por el sitio y muy rápido pero no me convence la sensación que me trasnmite, yo queria bajarlo para darle más aplomo y evitar el cabeceo que me parece excesivo pero tengo problemas con la rampa del garaje.
revisa las presiones que fue mal de muchos, a mi me lo dieron con 3 y 2,7 o sea pa haber matao
+1 estoy como tu con lo de la rampa del garaje.
me habian comentado en un taller que habia leido que iban sacar una version de muelles cup más rigidos pero que casi no bajaban la altura pero pregunte en la renaut y no sabian nada...
SE VENDE : http://www.rwf.es/viewtopic.php?f=361&t=12087&p=171014#p171014
alvarolg escribió: +1. No soy de ir encedido todo el día, y desde luego no voy llevando el coche al límite, pero en alguna que otra alegría que me doy de vez en cuando, no he percibido esa sensación de inestabilidad. PAra mi va sobre railes, lo único que si te pasas lo noto subvirador (como es normal al ser tracción delantera). Pero claro, es que como digo no llego a los límites del coche ni de coña, y no tengo intención de hacerlo, que esto es la vida real, no un NeedForSpeed...
+100. No se puede ir buscando los límites en carretera. Nosotros no somos pilotos, nuestros coches no son monoplazas, y sobretodo LAS CARRETERAS NO SON CIRCUITOS.
champi escribio
champi escribio: tu tranqui que cuando tengas que hacer algun contravolante saliendo de curva o en una frenada ya nos diras si dominas la técnica
por cierto has probado una moto deportiva? los coches no andan
NO la domino. Espero que no se me de esa situación, e insisto en que no creo que me pase, el coche va bien y no es mi primer coche, y de todas formas si se va de atras, tenemos el ESP.....que a la velocidad que iría lo atajaría perfectamente, ya que sería por una mancha de aceite, gravilla o algo por el estilo, nunca por una velocidad excesiva que la carretera no es un circuito. No soy ningún piloto, un conductor normalito aunque con bastante experiencia, he tenido coches sin ESP y actualmente tengo otro sin ESP, y tampoco ningún problema grave, algún pequeño contravolante en alguna ocasión, pero poca cosa y a una velocidad razonable. Moto también tengo pero no una deportiva, una GS sobertodo para ciudad, y además limitada a 34CV, que sobre la moto sí soy un novato y me sobra con los 34cv. Aunque nunca se sabe en el futuro, relativamente lejano, puede haber una deportiva en mi corazón, suenan de miedo.
champi escribió:eljota a mi tampoco me da confianza no me gusta la direccion electrica en zonas un poco bacheadas acelerando a fondo va en el aire y no da mucha sensacion de aplomo, aunque en las curvas tirando del volante con decisión el coche va por el sitio y muy rápido pero no me convence la sensación que me trasnmite, yo queria bajarlo para darle más aplomo y evitar el cabeceo que me parece excesivo pero tengo problemas con la rampa del garaje.
revisa las presiones que fue mal de muchos, a mi me lo dieron con 3 y 2,7 o sea pa haber matao
+1 estoy como tu con lo de la rampa del garaje.
me habian comentado en un taller que habia leido que iban sacar una version de muelles cup más rigidos pero que casi no bajaban la altura pero pregunte en la renaut y no sabian nada...
vaya no sabia nada!De todas maneras no me interesa hacer la suspension mas rigida ya ke se hara mas incomoda si apenas baja la altura...
A vosotros os ocurre que al frenar en un semaforo, por ejemplo, chirríe un montón (supongo que es la suspensión y no los frenos)? Es que yo parece que lleve un carro en vez de un coche. Incluso parado si suelto el freno, dejo que el coche avance un par de centímetros y vuelvo a clavar freno, vuelve a relinchar.
revisa los discos de los frenos maquina, lo mismo los estas dañando
Si os mirais en un espejo sufrireis aires de grandeza y cuanto mas alteza os considereis mas ostias os dareis Primer socio RWF: Plataforma antipost tipo SMS
Elejota escribió:A vosotros os ocurre que al frenar en un semaforo, por ejemplo, chirríe un montón (supongo que es la suspensión y no los frenos)? Es que yo parece que lleve un carro en vez de un coche. Incluso parado si suelto el freno, dejo que el coche avance un par de centímetros y vuelvo a clavar freno, vuelve a relinchar.
A mi si me ocurre. Y desde que me salto el mensaje: "Revisar ABS" en la mini kdd madrileña antes de la Nacional, noto el coche como muy en el aire... No se por que sera, pero... Ayer ya me mosquee y tire de volante en una recta a volantazos, y en efecto, lo noto raro...
creo que esos probelmillas segun tu de suspension es debido a la gran torsion del coche ..eso para mi por ejemplo no es un porblema si no un punto a favor del coche ...entrar en una fuerte curva rapido i soltar gas para ver como se dobla el cohce i elñ culo te adelanta aun teniendo esp es increible ...RENUALT ESTE AÑO SE A VUELTO A SALIR CON EL CHASIS ES INCREIBLE EL PASO POR CURVA ..I COMO DICEN POR ARRIVA SI QUIERE QUE NO SE CRUZE NO SUELTES GASSS
El 90% de los concesionarios, talleres... ponen las presiones delante y detras a 2,5. Las he visto incluso a 3,0. Cuando normalmente suelen ir a 2,0 - 2,2.
Asi que coge el coche un dia por la mañana, temperatura media, y las llevas directo a un sitio donde haya fiabilidad que funcione bien. Si tienes dudas llevalo a 2 sitios.
Los chasis Renault son elásticos, por tanto, no se te ocurra levantar en plena curva, ni tener miedo, acelera a fondo o aguanta a esa velocidad y lo pasarás sin problemas.
Nachete escribió:Yo llevo poco tiempo con el coche pero de momento no he notado nada parecido a los problemas con el eje trasero que mencionáis. Mas bien al contrario, el coche parece muy estable y en todo caso lo podría llegar a criticar por demasiado burgués, subvirador, morron, es decir una berlina muy segura y fácil, pero falta de un poco de picante. A ver si en el conce os pueden ayudar, porque debe tener algo mal vuestros coches (o a lo mejor no estáis habitados a 180cv, que todo pasa un poco más rápido, aunque no creo que sea eso).
+1. No soy de ir encedido todo el día, y desde luego no voy llevando el coche al límite, pero en alguna que otra alegría que me doy de vez en cuando, no he percibido esa sensación de inestabilidad. PAra mi va sobre railes, lo único que si te pasas lo noto subvirador (como es normal al ser tracción delantera). Pero claro, es que como digo no llego a los límites del coche ni de coña, y no tengo intención de hacerlo, que esto es la vida real, no un NeedForSpeed...
Lo de que a veces sean en exceso subvirador se puede "corregir" trazando mas fino, pero vamos que no te conozco, puede que seas un ex-piloto y poco te puedo decir jejej.
Ami al principio me pasaba algo parecido y era xk llevava muxa presion en las ruedas asta saltaba el esp. Despues se soluciono casi todo xk parece k el coche se mueva muxo mi ermano tiene un laguna coupe y el motor es una mierda xk es diesel pero en las curvas eso ni se cantea en el taller ya me an dixo k cuando se acabe la garantia me endurecen las barras de estabilidad y asi seguro k no se mueve
Puedes tener varios problemas, y del coche no creo que sea:
1 - Presión inadecuada ( como ya te han indicado), y/o 2- Llevas unos neumáticos MICHELIN que tienen mas de 2 años, y/o 3- Frenas demasiado tarde cuando el coche esta metido en la curva, y/o 4- entras pasado en las curvas, y levantas el pie del acelerador con el coche en apoyo.
Cualquier de esas causas, o su combinación, te pueden crear el SOBREVIRAJE del que hablas.
Vehículos: Renault Megane III Bose Edition® Blanco TCe 130 5P (mi nuevo juguete) Opel Corsa Cosmo 1.4 90cv Rojo (el chiquitín de la casa) Trek Fuel EX 9 EVO 4.0 (para hacer locuras y carreras sin poner en riesgo a los demás)
y no es mi primer coche, y de todas formas si se va de atras, tenemos el ESP.....que a la velocidad que iría lo atajaría perfectamente, ya que sería por una mancha de aceite, gravilla o algo por el estilo, nunca por una velocidad excesiva que la carretera no es un circuito.
